新しい記事を書く事で広告が消せます。
--.--.-- --:-- | スポンサー広告 |
トラックバック(-) | コメント(-) |
デイライト付けました!!
デイライトって言ってもほとんどの人は何やそりゃって感じだと思いますけど、つまり下の写真見て!!
けっこうバスとかタクシーとかデイライト付けてありますが、あれは安全対策らしいです。
僕はかっこいいから付けたんですけどね(笑)
まぁ簡単についてるように見えますが、配線を回すのとか結構大変でしたぁー
取り合えず、一番大変だったことと頭使ったのは、ナンバープレートの位置ですかね。
ケー自動車って結構ナンバーが右側(前から見て左側)に寄ってるんですよね。だからデイライトを付ける場所が無いんですよ。
だからステーを買ってきてナンバーの付ける位置を右に10センチ位ずらしてあります。
これが一番苦労したところですかねぇ
それでこれもそれも、親友のデンジのおかげ!
マジ、デンジの技術と知識には頭があがりませんよ…
ありがとデンジ!!

ついでに、前アーシングした時の画像。
アーシングってのはそのまんまなんですけどアース(マイナス配線)のチューニングです。
どういう効果が見込めるのかと言うと、一番良く言われるのが低速トルクの改善、燃費の改善です。(といってもつなぎ方次第ですが…)
つまり、低速トルクが増すことによってあんまりアクセルを踏まなくても加速するから燃費も良くなるってことらしいです。
僕自身、実際乗った時、低速トルクがアップした実感があります。
踏み込んだ時のエンジン音も前は悲鳴を上げていましたが、穏やかになった気がします。
ほんと、ちょっとしたことなんだろうけどまぁ気分の問題ですかね。アーシングしたって言う裏付けがあるから燃費もよくなった気がするってのもあると思います。こんど実際燃費も計ってみます〜

デイライトって言ってもほとんどの人は何やそりゃって感じだと思いますけど、つまり下の写真見て!!
けっこうバスとかタクシーとかデイライト付けてありますが、あれは安全対策らしいです。
僕はかっこいいから付けたんですけどね(笑)
まぁ簡単についてるように見えますが、配線を回すのとか結構大変でしたぁー
取り合えず、一番大変だったことと頭使ったのは、ナンバープレートの位置ですかね。
ケー自動車って結構ナンバーが右側(前から見て左側)に寄ってるんですよね。だからデイライトを付ける場所が無いんですよ。
だからステーを買ってきてナンバーの付ける位置を右に10センチ位ずらしてあります。
これが一番苦労したところですかねぇ
それでこれもそれも、親友のデンジのおかげ!
マジ、デンジの技術と知識には頭があがりませんよ…
ありがとデンジ!!

ついでに、前アーシングした時の画像。
アーシングってのはそのまんまなんですけどアース(マイナス配線)のチューニングです。
どういう効果が見込めるのかと言うと、一番良く言われるのが低速トルクの改善、燃費の改善です。(といってもつなぎ方次第ですが…)
つまり、低速トルクが増すことによってあんまりアクセルを踏まなくても加速するから燃費も良くなるってことらしいです。
僕自身、実際乗った時、低速トルクがアップした実感があります。
踏み込んだ時のエンジン音も前は悲鳴を上げていましたが、穏やかになった気がします。
ほんと、ちょっとしたことなんだろうけどまぁ気分の問題ですかね。アーシングしたって言う裏付けがあるから燃費もよくなった気がするってのもあると思います。こんど実際燃費も計ってみます〜

無事取り付けられてヨカッタね!
不可能が可能になる瞬間をたびたび見せつけられるのは気のせいか…(笑)
2006.11.15 23:53 URL | デンジ #- [ 編集 ]
やっぱ人間に不可能はない!!
今度はフォグ付けたいからそんときはまたよろしく☆
2006.11.16 03:46 URL | ねっち #- [ 編集 ]
トラックバックURL↓
http://kagikko.blog74.fc2.com/tb.php/4-9c6cdced